Företagsbråk riskerar försena prestigefullt EU-projekt

Bakgrunden är att EU i början av december 2006 slöt ett avtal med en grupp företag från olika EU-länder att de skulle projektera, leverera och driva ett nytt komplett och högkvalitativt satellitnavigeringssystem kallat Galileo. Syftet med Galileo är att bli oberoende av det amerikanska GPS-systemet samtidigt som den tekniska kvaliteten skulle höjas. Ett viktigt användningsområde finns inte minst inom tranportsektorn.

Inledningsvis är det EU och ESA (Europeiska rymdstyrelsen) som står projektering och finansiering. Budgeten för att starta upp Galileoprojektet ligger på närmare 20 miljarder kronor. Bland annat ska man skicka upp de första satteliterna. 2009 ska en företagsgrupp ta över och slutföra uppskjutningen av återstående 26 satteliter för att sedan under 20-års period driva och underhålla systemet.

Följer inte avtal

Sedan avtalet slöts har det dock inte hänt något och företagsgruppen har ännu inte börjat uppfylla sina åtaganden. Bland annat har man inte bildat det nödvändiga driftsbolaget och än mindre lyckats enas om vem som ska leda projektet.

Företagen å sin sida hänvisar till svårigheterna att tolka avtalet och problem med projektstyrningen från den offentliga sidan.

Det finns också obekräftade rykten som säger att företagen agerar delvis med stöd av olika nationella regeringar.

Sverige oroas av fördyringar

I ett brev till EU-ländernas transportministrar i förra veckan som Europaportalen har tagit del av skriver den tyska transportministern Wolfgang Tiefensee att han den 22 februari träffat de inblandade åtta företagen för att få dem fullfölja avtalet. Dock förgäves. Han ber därför länderna att resolut ställa upp för att säkra ”detta stora europeiska teknologiprojekt” och stödja det tyska ordförandeskapet och EU-kommissionens räddningsplan.

Just nu verkar det som att den tyska transportminister ska få med sig EU-länderna. Det svenska regeringen har meddelat tyskarna att man helhjärtat ställer upp för att få i gång projektet. Sverige uttrycker dessutom sin oro för att ”ytterligare förseningar riskerar att skapa kostnadsökningar och att reducera Galileos globala konkurrenskraft”.

Respit fram till juni

På torsdagens ministerrådsmöte väntas tyskarna lägga fram ett förslag på så kallade rådslutsatser vilka enligt EU:s regelverk kräver enighet. Förslaget går högst sannolikt ut på att företagsgruppen ska få ytterligare respit, fram till juni, för att lösa sina interna problem. Samtidigt ska EU-kommissionen ta fram en alternativ plan som ska sättas in om företagsgruppen misslyckas.