Förhandlare för EU-parlamentet och medlemsländerna nådde i höstas en preliminär uppgörelse om att till 2035 fasa ut person- och skåpbilar som släpper ut växthusgaser, i praktiken alla nya bilar som drivs på diesel eller bensin. 

I ett mycket ovanligt och kritiserat drag valde Tyskland uppbackat av bland annat Italien och Polen i början av mars att vägra godkänna uppgörelsen vid en formell omröstning i ministerrådet. Det liberala regeringspartiet FDP menade att överenskommelsen hotade den tyska bilindustrin och ville se ett undantag för så kallade e-bränslen.

Tyskland och EU-kommissionen har försökt nå en kompromiss och i helgen meddelade unionens klimatkommissionär Frans Timmermans att en sådan nåtts.

– Detta banar väg för att fordon med förbränningsmotorer som uteslutande drivs på koldioxidneutrala bränslen ska kunna nyregistreras efter 2035, sade den tyske transportministern Volker Wissing i ett uttalande.

Kompromissen innebär att uppgörelsen från i höstas förblir orörd men att kommissionen åtar sig att lägga fram ett nytt förslag på hur syntetiska så kallade e-bränslen (elektrobränslen) ska kunna användas i bilar så att förbränningsmotorer kan få fortsätta säljas efter 2035. E-bränslen kan framställas på ett mer klimatvänligt sätt men släpper fortfarande ut avgaser vid förbränningen.

Julia Poliscanova vid miljöorganisationen Transport & Environment är kritisk till att tillåta bilar som drivs av e-bränsle och menar att det riskerar att ta fokus från omställningen till att ta fram elbilar.

– E-bränslen är en dyr och mycket ineffektiv omväg från den omställning till elbilar som Europas biltillverkare står inför, sade Poliscanova i ett uttalande.

Italiens regering vill även att biobränslen ska kunna användas i bilar med förbränningsmotorer, rapporterar nyhetsbyrån Bloomberg.

Medlemsländernas EU-ambassadörer gav på måndagen kompromissen klartecken vilket bäddar för att EU-ländernas energiministrar formellt kan rösta om uppgörelsen med EU-parlamentet i morgon tisdag.